به گزارش سونیوز، یعقوب هوشیار در یکصد و شصت و پنجمین جلسه شورا در تشریح وضیعت ترافیکی شهر اظهار کرد: موضوع ترافیک در کلانشهرها در دهه اخیر به دلایل مختلف جزو دغدغه‌های مدیریت شهری بدل شده و عوامل مختلفی باعث این ترافیک شده است.
 
او با بیان اینکه در سال ۹۶ در کلانشهر تبریز ۴۵۰ هزار خودرو تردد داشت ولی در حال حاضر این رقم به ۸۵۰ هزار خودرو افزایش یافته، ادامه داد: معابر شهر تبریز ظرفیت این حجم از خودرو را ندارد این در حالی است که برخی از موارد مشکلات ناشی از قوانین بالادستی بوده و از اراده شهرداری خارج است.
 
هوشیار قانون تبدیل واحدهای مسکونی به مطب و دفتر پزشکی را یکی از عوامل ترافیک تبریز خواند و گفت: روزهای جمعه و پنج‌ شنبه که مطب‌های پزشکی و درمانی تعطیل هستند، شاهد ترافیک در این معابر نیستیم و همچنین قانون ایجاد مدارس در هر نوع کاربری از دیگر عوامل افزایش ترافیک شهری است.
 
شهردار تبریز با اشاره به اینکه در سالیان قبل هر دانش‌آموز در نزدیک‌ترین مدرسه محل سکونت خود ثبت نام می‌کرد، اما در شرایط فعلی مدارس نیز موجب افزایش تعداد سفر در شهر شده‌اند، افزود: توسعه معابر شهری در دوره های گذشته به نسبت توسعه مدارس رخ نداده و این موضوع باعث افزایش حجم ترافیک شهر شده است.
 
او بی‌توجهی دولت‌ها در ۱۰ سال گذشته به حمل و نقل عمومی را از دیگر عوامل تشدید ترافیک خواند و خاطرنشان کرد: براساس قانون، دولت در موضوع تامین اتوبوس مورد نیاز موظف به تامین ۸۰ درصد ناوگان حمل و نقل عمومی است اما در عمل این عدد بیش از ۳ درصد نیست.
 
او اضافه کرد: در یک دهه اخیر تنها ۵۱ دستگاه اتوبوس برای کلانشهر تبریز خریداری شده است و این در حالی است که در دوره مدیریت فعلی ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شده است.
 
هوشیار با اشاره به اقدامات حمل و نقلی دولت سیزدهم برای تبریز، تشریح کرد: اقدامات مثبتی در خصوص توسعه حمل و نقل عمومی توسط دولت فعلی انجام شده و امیدواریم در ادامه نیز دولت به تعهدات خود عمل کند.
 
وی با اشاره به آزادسازی اتوبوس‌های شهرداری تبریز از سرویس‌های پتروشیمی و پالایشگاه در دوره مدیریت فعلی، ادامه داد: با عزم راسخ شهرداری و همراهی شورای اسلامی شهر، عملیات عمرانی خط یک مترو اتمام یافته و عملیات احداث خط دو تبریز نیز بی وقفه تداوم دارد.
 
به گفته وی اولین قدم در بهبود وضعیت ترافیکی احداث زیرساخت اساسی مورد نیاز است بر همین اساس نصب دوربین های ترافیکی در اتوبان شهید کسایی، مسیر اتوبوس های تندرو و اتوبان پاسداران آغاز شده است.
 
شهردار تبریز با بیان اینکه شهرداری در موضوع حل معضل ترافیک، وظایف مشخصی داشته و دیگر ارگان‌های دخیل در این امر نیز باید پای کار باشند، گفت: گره‌های ترافیکی شهر به صورت دقیق رصد می‌شود تا با همراهی پلیس راهور و شهرداری گام‌های مثبتی برداشته شود که در این راستا، در هفته جاری ۳۰ دستگاه خودرو مجهز به دوربین، موتور سیکلت و جرثقیل در اختیار پلیس راهور قرار می‌گیرد.
 
او افزایش ترافیک در یک ماه اخیر را مربوط به پروژه‌های بهسازی آسفالت اتوبان‌های شهید کسایی و پاسداران خواند و گفت: علی رغم اینکه جزو وظایف شهرداری نبوده برای تعریض اتوبان شهید کسایی و نصب ۱۶ کیلومتر نیوجرسی های آن بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه کرده است و در نهایت عملیات عمرانی این اتوبان در روزهای پایانی این هفته، اتمام می‌یابد.
 
او با اشاره به ضرورت بهسازی آسفالت اتوبان پاسداران جهت کاهش بار ترافیکی نیز یادآوری کرد: عملیات عمرانی زیرسازی و بهسازی آسفالت این پروژه به صورت شبانه روزی و بی‌وقفه تداوم داشته که به خودروها امکان عبور داده می‌شود.
 
هوشیار با اشاره به ضرورت و اهمیت توسعه حمل و نقل عمومی تبریز و نقش ۴۰ درصدی خودرو ها در آلودگی هوای تبریز، افزود: خرید اتوبوس و نوسازی ناوگان تاکسیرانی مطابق برنامه و سیاست‌گذاری شورای اسلامی شهر پیش می‌رود هرچند باور داریم تامین اتوبوس به صورت کلی معضل ترافیک را حل نخواهد کرد.
 
او راه حل اساسی ترافیک تبریز را منوط به رفع ترافیک ایجاد شده توسط مجتمع های پزشکی، راه بندان ایجاد شده توسط مدارس غیرانتفاعی، تمرکز زدایی برخی ادارات خواند و گفت: برخی مجتمع‌های پزشکی در شریان اصلی شهر احداث شده و نقش کلیدی در حل ترافیک ایفا می کنند.
 
اواضافه کرد: برای حل ترافیک معابر مجبور به اجرای طرح زوج فرد برای شهروندان شده ایم که در این راستا نظام پزشکی نیز می‌تواند برای کاهش ترافیک معابر برخی محدودیت‌ها را برای پزشکان به اجرا در آورد و از طرفی هم آموزش و پروش در برخی مسیرهای اصلی مدارس متعددی احداث کرده و موجب افزایش ترافیک شده است.
 
شهردار تبریز همچنین ادامه داد: بدون همراهی ارگان‌های دخیل در رفع معضل ترافیک، این مسئله قابل حل نیست و بسیاری از پروژه‌های کلان تبریز ترافیکی است و برای اجرای پروژه های متعدد در این حوزه نزدیک به ۳۰۰ میلیارد تومان بودجه صرف شده و این در حالی است که از محل ماده بیست و سه تنها ۱۷ میلیارد تومان برای شهرداری تبریز اعتبار تخصیص داده شده است.
 
او همراهی تمام ارگان‌ها واصناف را شرط اصلی حل ترافیک دانست و خاطرنشان کرد: شهرداری در دو سال گذشته ۱۷۰۰ میلیارد تومان برای اجرای پروژه ترافیکی مترو هزینه کرده است اما در ۱۲ سال گذشته تنها ۶۰۰ میلیارد برای عملیات عمرانی مترو تزریق شده بود.
 
او در پایان ابراز امیدواری کرد با تدابیر ویژه تا دو هفته آتی فشار ترافیکی شهر کاهش یابد.
 
انتهای پیام