کریدور تهران – بازرگان روی میز جراحی؛ سازمان راهداری شاهرگ ترانزیت به اروپا را بازسازی می‌کند

کد خبر : 12754

19:00

1405/05/23

سونیوز: در حالی که ترانزیت به اروپا به یکی از حیاتی‌ترین مسیرهای اقتصادی ایران تبدیل شده، ۶ اکیپ عملیاتی برای بهسازی آزادراه تبریز–زنجان به خط شده‌اند. چرا سازمان راهداری آذربایجان شرقی این کریدور را در اولویت قرار داده و آینده این شاهراه چه می‌شود؟

به گزارش آژانس خبری سونیوز، در سال جاری که با شرایط جنگی نیز همراه بوده است، سیاست‌ها و فعالیت‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان شرقی عمدتاً بر افزایش ایمنی، توسعه کریدورهای ترانزیتی و رفع موانع پروژه‌های زیربنایی متمرکز بوده، تحولی شایان توجه در زیرساخت‌های مواصلاتی کشور، به‌ویژه در شمال‌غرب، ایجاد کرده است. در ادامه به بررسی مهم‌ترین این سیاست‌ها می‌پردازیم.

شتاب‌بخشی به پروژه‌های نیمه‌تمام
یکی از محوری‌ترین سیاست‌های اتخاذشده در سال ۱۴۰۵، تخصیص اعتبارات ویژه برای راهداری برای شتاب‌بخشی به پروژه‌های نیمه‌تمام است. بر این اساس، اعتبارات راهداری آذربایجان شرقی نسبت به سال گذشته افزایش یافته و مبلغ ۳۸ هزار میلیارد ریال به آن اختصاص یافته است. هدف از این سیاست، رفع موانع مالی پیش روی طرح‌های راهداری و شتاب‌گیری عملیات عمرانی در سطح استان عنوان شده است.

سیاست تسریع در تکمیل پروژه‌های راهبردی با همکاری دستگاه‌ها
در راستای تسریع در تکمیل پروژه‌های حیاتی، سیاست هماهنگی میان‌دستگاهی و رفع موانع اجرایی به‌طور جدی دنبال شده است. مصوبات جدیدی برای رفع موانع و تسریع در تکمیل قطعه ۶ آزادراه تبریز-ارومیه ابلاغ شده است. بر اساس این مصوبات، دستگاه‌های مختلف موظف به انجام اقدامات مشخصی شده‌اند که از آن جمله می‌توان به تأمین گاز کارگاه‌های پروژه توسط شرکت گاز، واگذاری انشعابات توسط شرکت‌های خدمات‌رسان، تخریب ساخت‌وسازهای غیرمجاز در حریم پروژه توسط جهاد کشاورزی و تأمین مصالح مورد نیاز توسط سازمان صمت اشاره کرد. همچنین برای پیگیری مستمر این پروژه، جلسات مرتبط هر ۱۵ روز یک بار برگزار می‌شود.

سیاست تمرکز بر کریدورهای ترانزیتی و بهسازی محورهای مواصلاتی
در سال جاری تمرکز ویژه بر کریدورهای ترانزیتی و به‌ویژه کریدور تهران-بازرگان بوده است. این کریدور که به عنوان مسیر راهبردی ترانزیت ایران به اروپا شناخته می‌شود به سازمان راهداری واگذار شده و در اولویت طرح بهسازی کریدورهای ده‌گانه قرار گرفته است. بر این اساس، برنامه بهسازی و ارتقاء ایمنی و کیفیت خدمات در آزادراه تبریز-زنجان توسط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در دست اجراست و عملیات آن با فعالیت ۶ اکیپ عملیاتی به‌صورت مستمر در حال انجام است. در همین چارچوب، پروژه‌های نگهداری و بهسازی در بسیاری از محورها از جمله تبریز – مرند و زنجان – تبریز توسط راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان آذربایجان شرقی در حال انجام است.

سیاست نوسازی و نگهداری شبکه راه‌ها
نگهداری و نوسازی شبکه راه‌ها به‌عنوان یک سیاست مستمر دنبال می‌شود. در این راستا، تمرکز ویژه‌ای بر شریان‌های ارتباطی شهرستان‌ها صورت گرفته است. به عنوان مثال، عملیات روکش آسفالت در محورهای متعدد شهرستان مراغه در دستور کار قرار گرفته و چهارخطه‌کردن ابتدای جاده مراغه-هشترود و تعریض محورهای پرخطر به بناب و ملکان از مطالبات جدی پیگیری‌شده است.

سیاست ساماندهی پایانه‌های مرزی
استاندار آذربایجان شرقی از برنامه‌ریزی برای ساماندهی پایانه‌های مرزی نوردوز و جلفا، تسریع در تکمیل زیرساخت‌های مرزی و تداوم حمایت از طرح‌های مرتبط خبر داده است که نشان از عزم جدی برای توسعه زیرساخت‌های مرزی در سال ۱۴۰۵ دارد.

مجموعه فعالیت‌های در حال انجام نشان از رویکردی جامع و چندوجهی در حوزه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دارد. از رفع موانع مالی گرفته تا هماهنگی میان‌دستگاهی برای تکمیل پروژه‌های راهبردی و تمرکز ویژه بر کریدورهای ترانزیتی، همگی در جهت ارتقای سطح ایمنی، تسهیل ترانزیت و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور طراحی و اجرا شده‌اند.